В рамках реализации проекта «Программа мероприятий по совершенствованию системы баланса металлов на период 2021–2023 гг.» ПАО «ГМК «Норильский никель» (Плавильный цех, участок подготовки сырья) была проведена модернизация весового хозяйства в плавильном участке № 3 с реконструкцией прилегающих железнодорожных путей.
В 2022–2023 годах специалисты АО «КЕМЕК» и ООО «КирК» осуществили поставку двух комплектов вагонных весов (вагонеточного типа) модели «НьюТон» для взвешивания в статике и динамике. Место установки комплекса — ПУ-3 в корпусе ПЦ. Особенностью оборудования является возможность работы без установки датчиков колеса.
В соответствии с программой пуско-наладочных работ специалисты выполнили полный комплекс ПНР на вагонных весах «НьюТон», предназначенных для автоматического взвешивания в движении и статике вагонеток, перевозящих анодную и катодную медь.
Комплекс предназначен для повагонного взвешивания в движении без расцепки двухосных вагонеток (катодных и анодных) с колеей 900 мм и суммарной массой до 12 т.
Суммарная длина: 1 × 2,5 м = 2,5 м.
Грузоприемное устройство длиной 2,5 м состоит из одного взвешивающего участка — одной грузоприемной платформы (одноплатформенные весы).
Исполнение: обычное (невзрывозащищенное), конструктив Н.030.
Колея: 750 мм. Рельс: Р-50/Р-43.
Материал ГП: сталь 09Г2С, дробеструйная подготовка модуля, двухслойное покрытие красителем.
Весоизмерительный контроллер Matrix работает под управлением операционной системы жесткого реального времени, которая обеспечивает исключительную надежность, гарантированное время реакции на события и устойчивость к вирусным атакам.
При взвешивании в движении на многоплатформенных весах контроллер автоматически выбирает комбинацию грузоприемных платформ (ГП), на которые вагон встал полностью (повагонное взвешивание). При взвешивании в статическом режиме оператор выбирает комбинацию платформ самостоятельно.
Универсальность — возможность работы в режимах статического взвешивания и взвешивания в движении.
Модульная конструкция позволяет подобрать оптимальную длину грузоприемного устройства под любой разнородный парк вагонов для обеспечения повагонного взвешивания в обоих режимах.
Простой монтаж — весы поставляются в собранном виде.
Маленькая глубина залегания фундаментного основания.
Удобное обслуживание — весоизмерительные датчики располагаются на поверхности в торцах ГПУ, обеспечивая легкий доступ.
Безопасность движения — конструкция грузоприемного устройства исключает возникновение опрокидывающих моментов при движении вагонеток.
Бесфундаментный монтаж — усиленная металлическая рама с подъездными балками позволяет устанавливать весы на щебеночное основание, железобетонную плиту или стыкуемые железобетонные лежни, что сокращает сроки ввода в эксплуатацию.
Прочность и надежность — конструкция модулей соответствует СНиП 2.05.03-84 «Мосты и трубы».
Климатическая устойчивость — грузоприемные платформы изготавливаются из слаболегированных «мостовых» сталей (09Г2С и 15ХСНД), работающих в широком диапазоне температур.
Антикоррозийная защита — дробеструйная подготовка поверхностей с последующей двухслойной окраской эпоксидным или полиуретановым красителем.
Гибкость выбора — возможность применения цифровых или аналоговых весоизмерительных датчиков для оптимизации функциональности и стоимости.
Взрывозащищенное исполнение — возможна установка весов во взрывоопасных зонах с маркировкой 0ExiaIIB.